近日，我校机械与交通学院2021级硕士研究生程家豪在陈文刚教授的指导下以第一作者身份在期刊(中科院一区，top期刊)上发表题为“effect of spherical crown texturing and ionized sulfur infiltration on the tribological performance of piston-cylinder liner”的学术论文。

　　　　文章指出，内燃机的摩擦性能是影响汽车性能和质量的重要因素之一，而活塞与缸套摩擦副之间的摩擦损失占内燃机总摩擦损失的40%%u5DE6右，因此降低活塞—缸套之间的摩擦系数和磨损消耗具有重要意义。本研究采用织构复合渗硫对活塞—缸套摩擦副材料进行表面改性处理，摩擦磨损实验结果表明经过渗硫处理后的试样平均摩擦系数均低于未经过处理的试样，低摩擦系数与渗硫层的层状结构和弱界面结合密切相关。球冠状织构促使试样表面载荷均匀分布，有效的提高了试样的承载力和耐久性，且表面织构有助于减少摩擦副间接触面积，储存磨损过程中产生的碎屑，从而提高材料的摩擦性能。本研究为促进内燃机摩擦学领域的发展提供了较好的实验基础及理论依据。

　　　　上述成果得到了云南省dongyang li院士工作站(202305af150019)、国家自然科学基金(51865053)、云南省外国专家重点项目202305ao350001、云南省农业联合专项重点项目(202301bd070001-001)以及云南省农业联合专项面上项目(202101bd070001-051)等项目的资助。

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